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二战最强重坦排名，二战中哪国的重坦最厉害

发布时间：2024-10-25 17:21:48 编辑：小小游戏哥阅读量：36次

很多朋友对于二战最强重坦排名和二战中哪国的重坦最厉害不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、二战各型战车战力之最

盘点二战各型坦克战力之最

第二次世界大战是人类的浩劫，然而同时它也是众多军迷研究最深的一次战争。在二战中诞生了许多新式装备，其中坦克的发展最为迅猛。从一战的战场配角，到二战的舞台主角，从单一型号到轻、中、重、坦歼的四大分类。我可以说，二战就是坦克的战争，也是为坦克而生的战争。

在这场战争中，各国坦克如雨后春笋出现，这也让军迷给它们排名烦了难。那么各种型号坦克中，究竟谁才是王者，那么就来分析一下，二战中重型、中型、哪款坦克战力最强原因是什么。

二战重型坦克战力之最：虎式坦克

在二战的重型坦克领域，有斯大林2号、美国潘兴、甚至丘吉尔坦克这样的狠角色，但虎式坦克才是二战重型坦克综合战力之最。

首先来看火力，虎式坦克装备的88毫米56倍口径火炮，可以在2000米的距离击穿110毫米厚的垂直钢装甲！在1000米的距离上则可以击穿138毫米钢装甲。在当时盟军使用的T-34和M4希尔曼坦克面对虎式坦克都要退避三舍，如果实在是要大，也得好几辆坦克一起上，从各个角度去围剿虎式坦克。这样才能确保击毁它。

而在装甲厚度上，盟军坦克在2000米的距离上无法击穿虎式坦克的正面装甲，只有在1000米的距离上才有一定把握，而这1000米的距离足够虎式开好几炮的了。因此盟军在面对虎式坦克的时候，它们压力往往很大。

除了战斗力强悍之外，虎式坦克给盟军带来的阴影，以及它在战场上出彩的表现，这些都是它能被我评为重坦战力之最的原因。很多人都推崇虎式坦克的升级型号—虎王，然而虎王坦克因为制造数量有限，加之上战场时间太晚，所以影响力不如虎式大。

二战中型坦克战力之最： T-34-85坦克

中型坦克评比比较纠结，因为这个级别坦克有黑豹、四号以及T-34这三个好手，但从综合战斗力来说，T-34-85坦克显然是最强的，原因很简单，因为T其他两种坦克都有毛病。

黑豹坦克虽然火力和防护都很好，但黑豹的机动性不佳而且故障率非常高，在二战期间，经常出现上战场的黑豹坦克没遇到敌人就坏在路边的情况。再加上黑豹坦克制造数量太少（二战期间共生产5928辆），和T-34的48952辆比起来就是天上地下。

而四号坦克虽然在生产数量上比T-34差不了多少，但它的综合性能被T-34甩好几条街，而主要原因是因为它的设计思路老旧，最早是被当作支援坦克来运用的，因此装甲防护都比较欠缺，虽然机动性和火力后期有所提升，但面对T-34-85还是处于下风。

综上所述，T-34-85坦克是二战期间最好的中型坦克，而在二战结束之后，T-34-85坦克并没有退出历史舞台，它依旧活跃在抗美援朝、越南战争、中东战争的舞台之上，可以说是坦克圈里的常青树了。

除了重型坦克和中型坦克之外，二战期间坦克歼击车和轻型坦克也有一定程度的亮相，但介于数量稀少。

二、二战中苏联的王者重坦—IS-2重型战车

二战中苏联的王者重坦——IS-2重型坦克

在第二次世界大战中，苏联陆军是唯一能够和纳粹德军铁骑相互抗衡而不落下风的军队，这完全得益于苏联红军那强悍的作战能力以及苏联陆军中强悍的坦克部队。

这款IS-2重型坦克是苏联于1943年研发制造的一款重型坦克，这款坦克的车身长度为9.6米，车身宽度为3.12米，车身高度为2.71米，战斗全重为45吨，最大公路行驶速度能够达到三十九公里每小时，最大越野行驶速度能够达到二十一公里每小时。

这款IS-2重型坦克在第二次世界大战中，和德国的那些中型和重型坦克的交锋中，完全不落于下风，这主要是因为这款坦克拥有着及其卓越的作战性能，首先这款最突出的一点就是它拥有着非常强大的武器系统。

这款IS-2重型坦克装备了一门122毫米坦克炮，这种D-25T型122毫米坦克炮是属于加农炮类型，这门坦克炮可以发穿甲弹和榴弹，弹药基数只有二十八发，并且射速也只能够达到一分钟两发，但是它拥有着非常强大的穿甲性能，在两千米开外的地方，所发射的穿甲弹可以轻松的击穿德军虎式坦克的主装甲，所以在近距离交锋中，它的作战威力是非常强大的。

与此同时这款IS-2重型坦克的辅助武器还包括有一挺7.62毫米并列机枪，一挺7.62毫米炮塔后机枪，在炮塔顶部还装有一挺12.7毫米高射机枪，这些辅助武器可以保护这款坦克不被对方的步兵暗算。

另外这款IS-2重型坦克还拥有这非常强悍的防护能力，它炮塔为装甲钢整体铸造而成，正面装甲最厚处有一百二十毫米，侧面装甲最厚处有九十五毫米，并且这款坦克的装甲板的形状也有所改进，在当时二战中，这款坦克的装甲防护水平和德军的虎式坦克基本上旗鼓相当。

这款IS-2重型坦克唯一不足的地方就是它的机动性比较差，由于它的动力系统采用的是B-2-HC型V型12缸水冷发动机，所能提供的最大功率仅仅只有五百二十马力，所以导致它的最大速度仅有三十九公里每小时，所以机动性显得较低。

整体而言，这款IS-2重型坦克还是一款非常出色的陆军坦克，并且在第二次世界大战中也有着非常出色的发挥，依靠着其强大的火力，无数次的给德军铁骑当头一棒，为苏联能够取得第二次世界大战的胜利立下了汗马功劳。

三、二战中哪国的重坦最厉害

美国英国的坦克就不多说了投入实战的都是软蛋强的基本没和虎王之类的照过面战争就结束了

小日本的更不说钢板还停留在铆接的阶段苏德的坦克撞都可撞死

法国坦克其实开始还行但由于战败中断研究不谈

捷克有名的二战前期38t坦克及战争后期的Hetzer追猎者就是捷克制的在德国吞并捷克后可以默认为德国坦克

实战中遇到过且真正可以拼的只有苏德两家

苏联和德国坦克是拥有同一血缘的同门德国由于一战战败结束而受凡尔赛条约限制不能发展坦克工业因此以生产拖拉机的名义派工程师入驻苏联联合研发坦克这个情况一直到希特勒撕毁苏德互不侵犯条约接下来苏联和德国的设计思路才分道扬镳

（这里提醒下在说苏联时我会不断的重复“理论上”这个词这是由于苏联设计理念与实际生产工艺水平的巨大差距实战效果与理论值会有较大差距而社会体质的弊病如蓄意夸大则会将实际与理论值拉的更远下文我会有所介绍）

苏德战争开始的时候

苏联方面保存量巨大的老式T26轻型是其装甲师的中坚力量

BT-5/7为快速坦克主侦查用（拆卸下履带后理论公路时速可以达到变态的100km/h）

少量的KV-1/2重型坦克（故障率很高但仍然让令战争初期的德军十分头疼的毕竟出故障的十有八九是发动机停下来还是皮糙的堡垒当时德国坦克的穿甲能力很弱前装甲和炮塔基本是打不动的实打实的打KV当时只有一种东西有效就是有名的88炮但是由于其本身数量比较少而德军对这种的重炮的牵引力也不足所以一般是跟不上机械化部队的奔袭的用它打KV基本是奢望大多数情况下是步兵摸上去炸掉的）

还有刚下线的T34/76中型（是用来取代t26的这个不用说如雷贯耳其倾斜装甲的设计理念在当时是十分先进的可以说因为其的出现让已经分家苏德坦克在以后的设计中又有了共同点和KV一样由于还在磨合期故障率也很高）

还有稀少的多炮塔坦克是t34/76定型之前投入实战的试验品

德国方面型号相对比较简单巴巴罗萨计划刚开始主要以III号为主力（混着些捷克收编的38T德国坦克兵给予其很高的评价甚至优于自家的III号）老旧的II号坦克一般执行侦察任务和对步兵作战 III突&四号坦克（比较少）为重火力支援

这时候基本都是24倍口径的50mm/75mm短身管炮穿甲能力有限遇到苏军重坦基本是迂回作战找防线弱点然后迅速突破尽可能深入再包围歼之

可以说当时的德军在装甲技术方面几乎没优势甚至可以说是有一定劣势的基本是靠前期士兵优秀的战斗素养和合理的战术和战略（苏军由于斯大林的决策失误基本没防御纵深可以说只要防线突破了就崩溃了而且在坦克运用上德国理念较为先进是将其集中在一起当做拳头挥的苏联方面则是将装甲师打散混在步兵师里重坦不会成群结队的出现零星的照面让德军可以安心的各个击破）前期的推进才会的如此顺但接着靠着苏联BT的恢复力 T34/76迅速定型而大量投入实战德军前线的压力也越来越大

T34/76优秀的76.2mm 41.5倍口径炮可以轻易穿透当时几乎所有的德军实战坦克而前装甲45mm经过倾角换算相当于70多mm厚的钢板这对于24倍口径初速低下动能不足的德国小钢炮是噩梦频繁的跳弹德国坦克几乎只能用钨芯穿甲弹才能阻止T34/76但钨这种战略金属在德国和原油同样匮乏一般是一车是备5发左右（中国是最大的贮藏国美国战后用贫铀代替了钨）同时T34那500匹的柴油机则将其潜能进一步释放 50km的时速450km的行程（IV号的两倍）让德国坦克望尘莫及德国人将缴获的苏军76mm炮进行改进成后来有名的75mm反坦克炮炮管长度进一步提高到48倍其成为初期德军反坦克力量的主力（由于当时还没有足以承载88mm炮的重型坦克底盘）其被广泛的装备于3突和4号坦克上还有些装备于由2号的底盘改装的坦克歼击车：黄鼠狼至此“T34危机”才有所缓解

真正让德军取得装甲优势是在43年中期“虎式”正式大规模装备德军以后（"黑豹"要稍晚几个月）Tiger是最后一种按照德国传统外形设计的坦克即受T34的的影响较小（估计仅仅是在装甲的厚度上收到了影响）应该是IV号的正统的延续（黑豹的研发是半途插进来的）全车很少见到倾斜装甲还是以垂直装甲为主研发工作从39年夏就已经开始了最终方案的竞争是在亨舍尔和波尔舍（保时捷）两个原形车之间展开的两种车的主要区别是在动力系统上亨舍尔用的是成熟的汽油机方案而保时捷用的是前卫的油电混合方案（这位保时捷的创始人超前的设计理念用在坦克上被证明是极度失败的而在设计赛车上则取得了巨大的成功）最终因为保时捷虎测试当天故障频发而败北但是凭借保时捷博士与希特勒的私交保时捷虎最终成为有名的“斐迪南”重歼车的前身这是后话了

亨舍尔虎正面垂直的装甲全部在100mm以上侧面也有82mm这使得战场上苏军所有的坦克或是反坦克炮都成为了玩物高效的88炮第一次被装上了坦克虽然不是88炮的最终形态（只有56倍口径终极形态是71倍口径的但是由于88炮本身强劲的性能一直到战争结束虎式坦克依然让盟国不寒而栗 500m的范围内正面贯穿85%的苏联坦克 100%的英美坦克）

虎式坦克是二战中最有名的一种坦克因其而产生的坦克王牌数量最多世界坦克王牌前十名的人中驾驶虎式的几乎占一半其中最有名的是奥托.卡尔尤斯和大卫.魏特曼分居榜首和第三名（顺便说一句前十另一半是驾驶虎王的而这些人中大部分都是从虎式的车组转过去的也就是说击毁记录中也包括了驾驶虎式时的记录）

讲到了“斐迪南”就顺便提一下斐迪南的前装甲是惊人的200mm架上了全尺寸的88炮（71倍）不管是装甲还是火力都是无可挑剔的但由于其居高不下的故障率和笨重的身体使得其在故障后的牵引工作变得异常困难没到一年就迅速被可靠

的猎豹突击炮取代其正式亮相是在43年7月的库尔斯克战役但是由于诡异的没有安装机枪步兵的近距离爆破成为了他的梦魇后期改装加了两挺机枪称为象式斐迪南厚重的装甲使其在服役期间没有一例由于正面被击穿而损失的记录

（二战中重型坦克的噩梦是行踪诡异的单兵其效率比坦克炮的更胜二战中后期坦克战术趋于成熟重坦协同步兵作战成为不可动摇的战术之一）

黑豹也是德军富有传奇色彩的坦克之一是作为德军中后期坦克主力的存在属于中型坦克与虎式坦克高低档搭配其75mm炮有进过了改进炮管再次加长达到了71倍穿甲能力全面超过了56倍的88炮曾有过500m距离上正面击毁IS-3的战例（黑豹全身上下抄袭T34的痕迹异常严重具有讽刺意味的是俄国人设计的东西德国人用起来似乎更有效率）将坦克的速度，最大行程，装甲分配，着弹投影，穿甲能力，射速，火炮精度，机械可靠性等各项指标放在一起综合考量可以说黑豹是二战中进化的最成功的一种坦克唯一要说的是德国坦克的汽油机黑豹与斐迪南都于库尔斯克战役正式亮相由于发动机不成熟相比苏联的柴油机自燃率一直很高豹式尤甚进过返厂改装后情况才得到改善

黑豹在45年重新设计了炮塔称为F型火炮更换为71倍88炮火力直接向虎王看齐可以看作是豹式的终极版只生产了十几辆投入了最后的柏林巷战战果不明

其衍生车型猎豹也是进化的最成功的坦克歼击车在保持了优良的机动性的前提下搭载了71倍88炮火力充沛而其标志行的一体式倾角前装甲则为期提供了良好的防护

为了应对德国的虎豹危机苏联在最初只拿出了t34的改装方案 t34/85俗称“大脑袋”炮塔大了一圈以便装进穿甲能力更强的85cm炮使其可能在周旋中击穿虎式和豹式的正面但是不管出厂的技术手册还是坦克兵战术培训上都是强烈建议车组绕到德军坦克的侧或后面再开炮因为该炮理论1000m用高速穿甲弹能击穿100mm装甲而虎式的前装甲则是10Xmm所以保险期间得将距离拉近到700~800m而这还是在高速穿甲弹供应充足的情况下用普通的穿甲弹穿甲能力急剧下降到80mm左右在保证命中率的前提下能击穿虎的侧面就已经很不错了而黑豹的前装甲防护做的其实比虎式更好 80m的倾角装甲几乎相当于100mm的垂直钢板而圆弧形100mm护盾占据了整个炮塔正面着弹面太小基本不可能贯穿况且苏联坦克瞄准器十分简陋命中率与德军也有比较大的差距对付黑豹勉勉强强对付老虎难度太大所以在1944年3月IS-2(斯大林2型)出现之前德军取得了近半年的装甲优势

44年初苏军IS-1试验车投入实战积累战斗数据该车设计时针对缴获的虎式进行了加强虽然理论装甲厚度上已经超过了老虎（车体正面达100~120mm/30~60°倾角理论上虎I用Pzgr39型被帽穿甲榴弹只能在200m的距离上击穿 Pzgr40钨芯穿甲弹则需要在600m以内的距离）但是还是扛着85mm炮所以面对虎豹还是力不从心而且从德军的战斗数据上考证到显然苏军的整体铸钢工艺还是不过关老虎的88L56炮使用39型弹在1000米的距离上贯穿过IS-1的正面但是毕竟是少数斯大林型坦克的出现预示着德军装甲师的好日子也快到头了

44年3月IS-2正式投入实战 IS-2在IS-1的车体上加装了122mm炮该炮最初是装备与巡洋舰上的对岸副炮而苏军由于对大口径炮的迷信有卸舰炮打坦克的传统所以为了应对老虎和黑豹的威胁苏军将其改进装在坦克歼击车上命名为su122投入实战后发现其远距离上虽然穿甲能力不足（由于122mm的炮弹已经超过了人体搬运的上限所以当时实际上100MM以上的穿甲弹是没有的其弹药采用的是分段装填方式射速极慢一般2~3发/分钟）但是威力巨大像黑豹这种坦克即使前装甲没有击穿但后部的装甲基本已经震碎了对内部人员的伤害也很恐怖虎式坦克中上一弹基本也是重创实战效果满意因此新一代的斯大林坦克被装上了这种十分给力的火炮 IS-2投入初期由于德军对苏军新式坦克认识不够有时在中远距离上被连连击毁数量但是随着战线上的大量出现其弊端开始显现射速慢，炮塔转动慢，铸造工艺不过关（钢板中沙眼空泡太多使质地变脆），载弹量低下（28发），火炮命中率低下（尤其是在1500m以上）虎式和豹式往往依靠迂回到侧面或近距离缠斗取得战果甚至有在1200米击毁IS-2的记录

44年后期 IS-2的磨合期差不多结束了新车固有的故障也基本得到解决老虎的噩梦开始了苏军利用数量上的优势冒着炸膛的危险大口径的坦克炮一般进入战斗之前就已经上膛 IS-2达到2000m通常会首先开火德国坦克若接近则至1600m则第二发装填完毕 1000m以上 IS-2正面基本是安全的 1500m的距离内 IS-2的122mm炮只要命中一发虎式基本嗝屁

IS-2的出现意味着德国的装甲技术再次失去优势东线坦克战变得异常凶险起来

为抵御IS系列的攻势德国着手研究新一代的重型坦克——虎王虎王可以看作是豹式的重型版 88炮L71倍完全体本身厚重的装甲带加上倾角使虎王几乎没有致命的着弹点（再加上德国特有的渗碳式特种钢使虎王的称号当之无愧）炮塔有两种型号分别交给亨舍尔和波尔舍完成外形上有部分区别防护性上相差不大 IS-2的122炮虽然对其仍是威胁但是凭借德国火炮的优秀的精度 IS-2想用传统战术在远距离上与虎王拼杀捞不到半点好处想近身则更难没有数量优势的情况下想在东欧广袤的平原或乡村和虎王周旋几乎不可能唯一让人诟病的是贫弱的机动性和频繁的机械故障这让战争后期本来就举步维艰的德国后勤雪上加霜

此时的德国其实已经处于颓势装甲师往往是充当消防队的角色虎王实际战损的很少多是损失在奔命途中的机械故障或缺乏燃料由于缺乏重型的牵引车辆车组一般不得不自己炸掉虎王

虎王生不逢时纵使其性能优秀但是德国战败的局面不可挽回

（这里要对火炮做个注解德国和苏联在对待火炮口径上的态度有很大区别苏联更加迷信大口径德国则是一直想将火炮口径限制在人工装填的能力以内——100mm而88炮由于太过优秀使德国对它也一直放不下手但88炮的穿甲能力也确实是二战中最强的钨芯穿甲弹的话 500m以内基本可以达到200mm的穿甲水平苏制122mm炮由于是分段式装填也不可能人工装上钨芯弹所以也没法对比其击毁方式靠的是能量碎甲）

其衍生车猎虎是德国坦克歼击车的巅峰一般同型号底盘的歼击车火力向高一级底盘的坦克看齐如IV号歼击车抗黑豹的炮猎豹扛虎王的炮猎虎则是扛鼠式的炮128 L61倍口径炮火力可以算是顶峰了

IS-3是苏联投入实战的最后一型重型坦克是二战最后几个月才投入战场的基本结构与IS-2相同但是炮塔重新设计为龟壳形车首改为箭簇状车体的避弹外形已经发展到了一个比较理想的水平上虽然实战中与虎王照面的机会不多相关文献记录也比较少见但是凭借厚重的装甲和122mm炮基本可以认为已经超过了虎王是当时最强的战车而且从某种意义上讲它其实属于是50年代的坦克是超越时代的产物他的出现使盟国的其他成员认识到美英的装甲力量已经落后苏联近十年

（我依然要诟病苏联的铸造工艺因为有文献记录过 400m的距离上豹式G型曾今击穿过IS-3的前装甲理论上豹式需要钨芯弹100m以内才有可能太丢脸了）

最后就是老鼠了关于鼠式这类超级战车的研发起始于在战败边缘的希特勒开始相信占星术和超级武器扭转战局的说法

也就有了V2飞弹之类的东西

而老鼠也并不是德国的终极战车仅仅是投入实战而被人们所知道

其实还有更恐怖的存在并且好像是有实车的

这个坦克的代号是E100是一个前后左右都是300mm装甲两百多吨能跑40多km/h的怪物

具体参数请去网上查吧我也是好几年前看的介绍我就简单说下

E100是作为鼠式坦克的竞争车型一并交给希特勒定夺的

但是在各项参数完美的情况下希特勒却NC的选择了鼠式投产

E100的则在厂商等各方努力下缓慢的进行试验车的制造(炮塔和底盘实在两个地方完成的)

到德国战败底盘（包括发动机等全套）和炮塔（包括火控）在各自的工厂已经完成且都被美军缴获

我看过一张美军工程师拿20cm钢尺量车体尾部装甲的厚度感觉那厚度比300mm还多....